Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Долговременные экономические циклы Беннера-Фибоначчи. Даешь новую депрессию 2018-2021 года?

Даешь Новую Великую Депрессию 2018-2021 года? Самуэль Беннер ( Samuel T . Benner ) был металлургическим фабрикантом до послевоенной паники 1873 года, финансово разорившей его. Он занялся выращиванием пшеницы в Огайо и взялся за статистическое исследование движения цен в качестве хобби, чтобы найти, если возможно, ответ на повторяющиеся взлеты и падения на рынке. В 1875 году Беннер написал книгу, озаглавленную Business Prophecies of the Future Ups and Downs in Prices (Бизнес-прогнозы будущих подъемов и падений в ценах). Прогнозы, содержащиеся в его книге, основаны преимущественно на циклах в ценах на болванки чугуна и повторении финансовых паник на протяжении довольно значительного периода лет. Прогнозы Беннера показали замечательную точность в течение многих лет, и он установил завидный рекорд для себя, как статистик и предсказатель. Даже сегодня графики Беннера интересны изучающим циклы и иногда появляются в изданиях, иногда без должного уважения к их создателю.

Беннер заметил, что максимальные показатели в отрасли стремятся к повторяющейся 8-9-10 летней модели. Если мы применим эту модель к вершинам в индексе DJIA на протяжении ста пятнадцати лет, начиная с 1902 года, мы получим следующие результаты. Эти даты не являются проекциями прогнозов Беннера от истоков индекса, они являются просто ретроспективным применением 8-9-10 повторяющейся модели.
Collapse )

Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


promo perfumero december 15, 23:59 19
Buy for 20 tokens
В продолжении по циклам солнечной активности. Спасибо taxfree за тематику данного поста. Как утверждается Владимиром Левченко - после экстремумов, т.е. максимумов и минимумов солнечной активности, на следующий год всегда наблюдается провал в темпах роста мировой экономики. Левченко утверждает,…

Инвестор из «Игры на понижение» раскрыл короткую позицию на акции Tesla в $0,5 млрд

Американский инвестор Майкл Бьюрри зашортил акции Tesla Илона Маска на сумму $534 млн. Об этом сообщается в заявке, поданной в Комиссию по ценным бумагам и биржам. Согласно ей, он продаст 800 100 акций производителя электромобилей. Знаменитый американский инвестор Майкл Бьюрри, предсказавший ипотечный кризис 2008 года и ставший прототипом одного из персонажей «Игры на понижение», раскрыл в нормативной заявке в Комиссию по ценным бумагам и биржам (SEC) короткую позицию против Tesla Илона Маска на сумму более 0,5 млрд, передает CNBC.


Согласно заявке в SEC, Бьюрри давно ставит против 800 100 акций Tesla ($534 млн к концу первого квартала). Инвесторы получают прибыль от коротких позиций, когда базовые ценные бумаги падают в цене. По данным заявки, Бьюрри владел на 31 марта 8001 контрактом с неизвестной стоимостью, ценой исполнения или сроком действия. Акции Tesla упали более чем на 4% в понедельник, доведя свои месячные потери почти до 20%. Акции Tesla снизились в цене почти на 20% в 2021 году после колоссального роста на 740% в прошлом году.

В начале года Бьюрри сравнил стремительно дорожающие акции Tesla с «пузырем» на рынке ипотечного кредитования США в 2008 году, который сам и предсказал. Об этом 10 января сообщил Business Insider со ссылкой на Twitter Бьюрри. Инвестор удалил свой пост, но сохранилась его заархивированная версия. Тогда рыночная капитализация компании выросла на $60 млрд, что эквивалентно стоимости General Motors, «двух Hershey’s» или «трех Etsy», перечислил Бьюрри в своем твите. «Наслаждайтесь, пока можете», — посоветовал он тем, кто продолжает вкладываться в бумаги автопроизводителя.В своем удаленном твите инвестор также упоминал, что зависимость Tesla от регулирующих кредитов для получения прибыли является красным флагом.Collapse )

Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


Эффект Илона» Как один твит основателя Tesla и SpaceX может вывести в космос криптовалюту и акции

Создатель Tesla и SpaceX Илон Маск в последние годы определенно наслаждается своим колоссальным влиянием в твиттере, где у него более 53 миллионов подписчиков. Одним небрежным твитом он может уронить или вознести на невероятный уровень котировки не только своих предприятий, но и других публичных компаний. Пару лет назад он уже навлек на себя гнев Комиссии по ценным бумагам США (SEC), которая обвиняла его в введении инвесторов в заблуждение, однако это не остановило бизнесмена. За последние полгода он переключился с фондового рынка на индустрию криптовалют и спровоцировал рост курса биткоина на десятки процентов — чем быстро воспользовалась основанная им компания Tesla, которая в конце апреля заработала на продаже этой валюты более 100 миллионов долларов. Рассказываем, как Илон Маск научился одним твитом будоражить фондовые рынки и навлекать на себя гнев американского регулятора.


Впервые всю мощь своего твиттера Маск ощутил еще пять лет назад. Инвесторы и обычные покупатели в то время были одержимы новостями о разработке новой модели электрокара Tesla, Model 3 — этот автомобиль должен был стать наиболее доступной моделью в линейке компании. В июне 2016 года в американских СМИ стала распространяться информация о том, что поставщиком батарей для Model 3 станет компания Samsung, но основатель Tesla решил внести ясность.

«Хотел бы уточнить, что над батареями для Model 3 Tesla работает эксклюзивно с компанией Panasonic. Новостные материалы, в которых утверждается иное, неверны», — твитнул тогда Илон Маск.Collapse )



Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


Сколько бы стоили автомобили в России: без налогов, акцизов, пошлин и сборов

Кто бы что ни говорил, а автомобили в нашей стране стоят действительно дорого. При этом мало кто задумывается, что же больше всего влияет на окончательную цену и в чем именно тут подвох. А на самом деле, все довольно просто. Все дело во всевозможных налогах, акцизах и пошлинах, которыми облагается автомобиль, и их сумма порой может превосходить стоимость самого автомобиля.


После того как я об этом задумался, решил взять калькулятор и выяснить, сколько бы стоили автомобили в России, если вычесть все вышеназванные платежи. И давайте вместе посмотрим, что же в итоге получилось.Collapse )

Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


Как тесть и зять стали миллиардерами благодаря свалкам битых машин

Владельцы свалок аварийных машин из Далласа создали идеальную бизнес-модель, помогающую им пережить любой кризис и пандемию: они зарабатывают, когда цены на автомобили растут и когда они падают. Работающие в тандеме тесть и зять в 1990-х произвели революцию, начав продавать битые автомобили на интернет-аукционах, а сегодня стали миллиардерами


По аккуратной свалке металлолома разъезжают автопогрузчики, перевозящие как ветхие пикапы, так и почти новые купе Lotus. Эта обширная территория почти в 40 гектаров рядом с железнодорожными путями и автомастерскими на востоке Лонг-Айленда ― отнюдь не курорт Ист-Хэмптона. Но это и не обычная свалка. Здесь все управляется электроникой: операторы погрузчиков неукоснительно следуют графику, который отображается на планшетах. На ветровом стекле каждого автомобиля, будь то повидавший виды BMW или разбитая вдребезги Toyota, есть цифровой код, при идентификации которого машина вносится в списки и перемещается в соответствующую зону на участке продаж. В приземистом одноэтажном здании своей очереди забрать свежекупленный металлолом ждут клиенты, оплатившие машины через интернет и отсканировавшие телефоном специальный QR-код.

Аналогичный порядок работы отлажен на 243 свалках, которые Copart держит почти во всех штатах и за рубежом. Компания со штаб-квартирой в Далласе является ключевым игроком на рынке переработки и перепродажи аварийных автомобилей ― поврежденных настолько, что их ремонт даже не покрывают страховые компании. Copart получает деньги преимущественно от страховщиков, но также работает с сервисами аренды автомобилей, дилерскими центрами и индивидуальными клиентами, которые хотят избавиться от металлолома. Машины компания затем продает на аукционах через интернет. Товар уходит либо на разбор по запчастям, либо достается покупателям, готовым отремонтировать транспортное средство и потом ездить на нем ― особенно это актуально для рынков за пределами США, где правила автомобильной безопасности менее строгие.Collapse )

Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


Закат углеводородной эры. Готова ли к этому Россия?

На днях Анатолий Чубайс дал пространное интервью изданию Forbes, в котором в числе прочего объявил о конце эпохи углеводородов. «...Невозможно подвергать страну стратегическому риску из-за такой структуры экономики. Этот технологический уклад устаревает, это факт. Есть известная ковбойская поговорка: если лошадь сдохла, с нее надо слезать». По сути, первым из официальных лиц — а руководитель госкорпорации это, как ни крути, лицо официальное — Чубайс сказал о том, что век нефти подошел к концу. И пандемия коронавируса только ускорит процесс перехода.



Недавно стало известно, что Польша отказалась от продления на период после 2022 года долгосрочного контракта на закупку российского газа, рассчитывая заместить его импортным СПГ и норвежским трубопроводным газом. Турция в марте сократила закупки российского газа в несколько раз против марта прошлого года, так же увеличив долю СПГ в импорте газа. Больше того, в среду, 20 мая, Турция с Катаром заключили валютный своп на $15 млрд в целях «улучшения условий двусторонней торговли».

Закупать в Катаре, кроме СПГ, Турции в целом нечего. Тем более на такую сумму. Даже если представить, что на приобретение катарского сжиженного газа пойдет лишь половина этой суммы, а цена на газ вырастет вдвое против нынешней (для спот-контрактов), Турция приобретет 75 млрд кубов катарского газа при годовом объеме потребления в 45 млрд кубов газа.

А ведь еще совсем недавно Турция была третьим после Украины и Германии покупателем нашего газа. Катар планирует нарастить производство СПГ с нынешних 77 млн тонн до 110 млн тонн в 2024 году и 126 млн тонн в 2027 году и для этого готов кредитовать новых крупных покупателей.Collapse )

Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


Кидалово под маркой BMW

«Автотор» в Калининграде выпускает фальшивые тачки. Шокирующая новость: на автомобили BMW, собранные калининградским "Автотором", не даётся гарантии. Вообще никакой! То есть в случае поломки завод умывает руки. Сам гендиректор АО "Автотор" господин Пиксайкин это подтвердил. И даже официальный документ в суд предоставил.


Заклинило двигатель. Увы, этого не знает никто из покупателей. Производитель и продавец о таком важном условии умалчивают. По сути, обманывают своих клиентов – людей солидных и далеко не наивных. Житель Нижнего Новгорода по имени Иракли не то что не знал – даже подумать не мог, что, покупая новенький BMW 3-й серии, фактически приобрёл кота в мешке. Хотя выложил около трёх миллионов рублей. Иракли не придал особого значения тому, что машина собрана не в Германии, а на калининградском "Автоторе". Внешне их не отличить.

- Приехал я в отпуск летом в Грузию, - вспоминает Иракли. - Однако в один прекрасный день мой автомобиль заглох и отказался заводиться. Позвонил в московский дилерский центр "АВТОДОМ", где эту машину покупал. Мне ответили: "Отвези автомобиль к местному дилеру BMW в Тбилиси". Что я и сделал. Оказалось, заклинило двигатель. Мне согласовали его замену по гарантии. Но прошёл месяц, другой… А ремонт даже не начинался. Я возмутился. А мне сказали: у вас не BMW, а какая-то подделка. Мы не можем обслуживать и ремонтировать такие машины, на них не распространяется гарантия. В общем, пиши жалобу в "АВТОДОМ" и "Автотор".Collapse )


Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


Ломбарды в России: кто их клиенты, как конкурируют с банками и сколько стоит запустить такой бизнес

Ломбардный опыт трёх российских предпринимателей. Президент организации «Некоммерческое партнёрство “Лига ломбардов”» Михаил Унксов - Владельцы ломбардов ─ это выжившие в тяжёлой борьбе со всевозможными контролирующими организациями специалисты. Они втянулись в этот нелёгкий бизнес и искренне хотят снизить социальное напряжение, которое неизбежно возникает в кризисные периоды. Их желание иметь прибыльный бизнес тоже понятно.


​Наши клиенты ─ средний класс в российском понимании, семьи со средним доходом, у которых потребности превосходят возможности. Ломбард ─ единственный заёмщик, получение денег у которого не вызывает роста закредитованности населения. Так как мы отличаемся, например, от банка и МФО: Выданные деньги обеспечиваются стоимостью залога. По истечении месяца после окончания срока займа ломбард вправе продать заложенное имущество, после чего требования к заёмщику погашаются. Заём выдаётся немедленно после передачи вещи в залог, никаких дополнительных документов, подтверждающих платёжеспособность заёмщика, не требуется.

Процентная ставка в МФО гораздо выше, а в банке ниже, чем в ломбарде. МФО — не конкурент ломбарду, так как в них берут займы те, кому нечего заложить. А банки, выдающие кредитные карты кому попало, — серьёзный конкурент. Чаще всего в ломбардах закладывают ювелирные изделия из золота и столовое серебро. Невыгодно брать в залог габаритные вещи, например, мебель. Не во всех регионах выгодны меха и кожа. На втором месте по объёмам кредитования находятся автомобили. Для ювелирных ломбардов от 3 до 8% от общих затрат идёт на обеспечение сохранности предметов залога.
Collapse )

Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее. Книга в кратком изложении за 10 минут

Как складывалась личность Илона Маска и его способ мышления? Как развивались компании Zip2, X.?com, SpaceX и Tesla? Каким образом Маску удалось произвести революцию сразу в нескольких отраслях? Можно ли сделать невыполнимое, и сделать это быстро Можно, если вы Илон Маск? Илон Маск – удивительная и даже невероятная личность. Чтобы в этом не сомневаться, достаточно вспомнить о таких его достижениях, как принципиально новый подход к созданию космических кораблей и начало массового производства электромобилей. В то же время Маск – крайне противоречивый и сложный человек. Наверное, иначе и быть не может “обычные” люди не ставят себе таких грандиозных и даже фантастических целей. В своей книге Эшли Вэнс прослеживает жизненный путь Маска от первых лет жизни. Автор рассказывает не только о том, как начинались и развивались его знаменитые проекты, но и о том, как складывалась его личная жизнь, взаимоотношения с коллегами и обществом. Вэнс не перегружает книгу психологическими этюдами. Его книга – это увлекательная, насыщенная интересными фактами биография, основанная на воспоминаниях самого Маска, его коллег и друзей. А выводы остается делать читателю. Рекомендую эту книгу 2015 года всем, кого интересуют неординарные личности, стартапы, современные технологии, инновации и, конечно же, сам герой этой истории.

Илон Маск родился в 1971 году в Южной Африке, куда в свое время переехал вместе с семьей из Канады его дед по материнской линии, мануальный терапевт. Уже в раннем возрасте было заметно, что Илон превосходит своих сверстников в развитии. Он отличался любознательностью, энергичностью, умел полностью сосредоточиться на поставленной задаче, отгораживаясь от окружающего мира. Илон много читал. Он перечитал все книги из школьной и городской библиотек и принялся за Британскую энциклопедию.Collapse )

Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


Афера для Баффета

Как бывший автомеханик создал аферу, жертвой которой стал холдинг Баффета. Бывший автомеханик обещал инвесторам прибыль от технологий, связанных с солнечной энергией, и налоговые льготы. Но на самом деле втянул их в пирамиду, которая позволила ему купить больше 90 автомобилей, 20 объектов недвижимости и раздавать тысячи долларов направо и налево.


Американец Джефф Карпофф и его жена Паулетт в прошлом году шикарно отметили Рождество. Они пригласили друзей и партнеров по бизнесу в модный отель Fairmont. На их вечеринке выступал рэпер Pitbull. Один из участников праздника потом назовет его «лучшим в жизни». Через несколько дней на пороге дома семьи Карпофф оказались агенты ФБР. Оказалось, что супругов подозревают в создании крупной мошеннической схемы с признаками пирамиды. Их историю рассказал Bloomberg.

Красивый фасад солнечного бизнеса
Джефф Карпофф годами работал автомехаником, создал свою ремонтную мастерскую, которая обслуживала автомобили премиум-класса Land Rover и Jaguar. К 2008 году Карпофф увлекся солнечной энергией и создал новую компанию DC Solar. Она производила солнечные панели, генераторы, осветительные приборы и телекоммуникационное оборудование. Ноу-хау Карпоффа стали передвижные фермы: солнечные панели размещались на прицепах, которые можно перевозить с места на место.

Предприятие показывало хорошие результаты и быстро росло. Карпофф рассказывал Inc., что спустя короткое время после запуска продажи компании превысили $60 млн. DC Solar удалось привлечь и инвесторов, в том числе холдинг Berkshire Hataway, возглавляемый Уорреном Баффетом. Сам Карпофф упоминал, что среди первых вложившихся в его бизнес были также компании AT&T и T-Mobile. Инвесторов привлекали не только обещания прибыли, но и возможность получить налоговые льготы. Послабления в выплатах позволили компании создать финансовую модель, которая позволила компании продолжать расти, говорил Карпофф. В 2016-м Департамент транспорта США назвал DC Solar среди «самых инновационных» частных компаний.Collapse )

Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже: